Ремонт мостов и редукторов

Ведущий мост представляет собой один из самых важных элементов автомобиля, ведь именно он обеспечивает взаимосвязь между ведущими колесами транспортного средства на осях. Именно этот элемент конструкции обеспечивает возможность разворота, изменения скорости и стойкость при движении транспортного средства.

Для обеспечения передачи угловой скорости на все колеса, в автомобилях такого плана устанавливается также раздаточная коробка. Именно она делает автомобиль полноприводным.

Признаком неисправности редуктора переднего или заднего моста может служить:

• постоянный повышенный шум при работе переднего или заднего моста — может быть вызван износом подшипников дифференциала или нарушением их регулировки, износом подшипников редуктора, деформацией балки, износом полуосей и шестерен, утечкой масла;
• шум при интенсивном разгоне или торможении двигателем — может служить сигналом износа подшипников дифференциала, повреждением подшипников, нарушением регулировки зацепления шестерен главной передачи, низким уровнем смазки в редукторе;
• шум при поворотах — говорит об износе подшипников полуосей, задирах на поверхности оси сателлитов, а также причиной может быть тугое их вращение;
• стук в момент начала движения – признак увеличенного зазора в шлицевом соединении вала ведущей шестерни и фланца, увеличенного зазора шестерен главной передачи, разбитого отверстия под ось сателлитов в дифференциале;
• постоянная течь масла – может быть по причине изношенных или поврежденных сальников, повреждений внутренних прокладок или ослабления крепления крышки внутренних шарниров.